马芸说过，一定要在企业最好的时候改革。
道理每一个人都懂，都鲜有人能做到，包括马芸自己也做不到，阿狸变成后世那个模样和他逃不了关系。
企业取得成功后，对原有路径会产生高度依赖。
成熟的模式，丰厚的利润，企业在这样子的前提下，几乎不可能去变革。
这就是所谓的，成功者的负累。
当外部环境忽然变化，产业突然取得重要突破，企业就会难以调头，陷入困境。
于是有了柯达时刻、诺基亚时刻，以及即将到来的凤天时刻。
高怀钧对于凤天能够爬起来带有一种怀疑的态度。
凤天改革不是靠凤天自己就能完成的。
岛国的财团交叉持股，已经形成一个利益集体，凤天是汽车利益集团的首领，凤天要改革需要带领整个汽车产业以及产业链上的每一个企业进行改革，这需要一个教员一样的伟人才有可能推动。
一个二十几年前就开始投入新能源的企业，其领导人不可能看不清发展趋势。
而现在凤天汽车负债上千亿美丽元，这些钱投资在燃油车研发生产上，债都远没还完。
如果要全面拥抱新能源，这些债还不上不说，去哪里再借几千亿美元。
作为继任者，凤天章男最好的选择是拖延改变，拖一天，是一天。
拖到把所有的职位和责任全部交出去，股份能变现最好，不能变现也无所谓，又不是只有凤天汽车一个资产罢了。
所以高怀钧现在要做的，就是守住云开见日月，稳住过去自裁风波这一轮的反扑，等着日系三强和德系三强自行崩溃即可！
岛国最后一项优质产业，输得底裤都没有。
这是高怀钧所期待的东西！
而高瓴秦，现在和高瓴元以及高瓴唐，还有高瓴问界，四个suv产品，进行了非常好的产品细分。
最低端的紧凑型高瓴元，满足基础的三个之家使用。
高瓴秦是中型suv，四口之家或者五代同堂，是其使用标志性家庭。