尽管只有小小的一百辆。
下单的是老客户达乐。
达乐还是挺够意思的，没让他的商品剃秃。
在克罗格和沃尔马都没下单的情况下，达乐下了一百辆的单，每辆电动车的出货价六百米元。
这基本就是华国国内的零售价了。
虽然只有区区六万米元，但怎么知道这不是一个星星之火的火种，说不定就可以燎原。
以米国人那种缺心眼爱冒险的性格，这一百辆电动车卖出去不是什么问题，但能不能有后续订单，这个不太好说。
赵青山打传呼让江宇到东山电动车研究所来一趟。
江宇就驱车来到了东山。
赵青山向他展示了一辆电动三轮车。
“五百瓦的电机，四十八伏的电池，续航六十公里，最大时速二十五公里，可以负重六百斤。”
赵青山向江宇介绍了这辆电动三轮车的性能。
现在电动摩托车已经开始被大众接受了，虽然还没达到大街小巷都是的程度，但沿海一些大城市，已经能零星地看着它的身影了。
应该也有厂家开始拆卸研究了，说不定明年就会有纺织品出现。
仿制这个问题江宇也没办法。
他只能推出新的产品，尽可能地占领更大的市场份额。
于是，借着电动车开始热销这个悠悠，推出电动三轮车也是时候了。
江宇骑着电动三轮车使出了电动车厂，向北沿着那条到前阳村的山路，来到了前阳村。
到底是十月下旬了，今天还得个阴天，有点冻手。
...
493发动机罗先来没有研究过，他只研究了485发动机。