学生进了新学校，老学校就倒了出来。
下午，赵青山的电动车研究所就开始搬迁，两天的时间就全部搬迁到老学校内。
虽然老学校的房子比较陈旧，但里面的空间却不小，赵青山的电动车研究所，连一半儿的空间都没用上。
电动车研究所已经进行了四个多月时间的研究，就算有江宇这么个重生者指引，也仅仅是取得了一些小的成绩。
这个江宇倒是不急，只要研究在正确的道路上，按部就班的前进，突破是早晚会出现的。
所有大的成功都是由一个个小的成就积累而成，当一个个小的成功积累到一定的数量，成就自然而然就浮出水面了。
赵青山、严守骏和赖宝贵三人各自领导的小组，还是赵青山这边的成就要大一点。
他领导的电控小组，已经有了突破的迹象，有望在年前把电控做成功。
九零年春节是一月二十七号，现在离过年还有五十三天时间。
江宇开车从山上下来，回到了黄岭村。
一辆改造过的长挂车停刚从停车场开出来，车上装满了三轮车。
这辆车是江宇设计改造的，他从一汽买了五辆141拖车头回来，自己设计了挂车的样式，在渤海找人做了挂车。
其实这挂车他们自己也能做，但是耽误生产。
挂车的宽度是没有拓展空间了，但是高度和长度还是可以利用的。
车身为杆件、柜架结构，上下两层平台。
于是，车辆运输半挂车就这么诞生了，一次可以运输十二辆三轮车。
这台车出了停车场就停在道边，在等另一辆还没装好的车。
进入冬季后，三轮车的销量不但没有减少，反而进一步扩大。
这五辆挂车一天都不闲着，几乎天天往外送车，把停车场送的像某位明星的脑袋一样光亮。
冬天购买三轮车的农户，基本上都是为了运输而买的，可不是为了收山的时候下地拉山。
冬天趁着地硬，一些盖房子的人家会备料，有三轮车就可以挣点运费。