“铁和条石多重啊，那得多少人力畜力才拉得动闸门。”
霍惜见大伙一知半解的，还很有兴致，便又解释了一番。
“用木头或是条石。”霍惜扬声说道。
有了船闸控制水位后，不管是长江还是黄河来的船，又或者是其他河流的船，都要经过手动开闸的操作。
这时候的船闸多是木质闸门，因铁质闸门容易生锈，且重量太大，难以抬升，所以多是采用木质闸门。
但木质闸门的坚固程度远不及铁质闸门。因此闸门一般都不会太大，否则无法承受过大的水压。
如此一来，通过闸门的船能有一艘两艘就极为不容易。至于两个闸门间能容下几艘船同时过闸，霍惜目前还不知道。
但依现时的水平，估计也不会超过二三十艘。若是大型商船只会更少。
好在他们这些都是渔船，都不是很大。像她家这么大的船都不多。
但头一批从江宁起运的漕船有几百上千艘，这停船等待入闸也不知道要多久了。
霍惜解释完，大伙便也就听明白了。
果然出门一趟，长了不少见识啊。就说那水位，原来河与河之间是有落差的呢。
霍惜笑道：“当然有落差啊。咱这是住在平原，那住在山上丘陵上的，比咱的海拔都高，还有比咱住的低的呢。河与河也是一样啊。”
“听说有些大坝，上下水位落差达几十丈呢。要通过，得过好几个闸口呢。”
比如后世的三峡大坝。上下水位落差达一百多米，从上游到下游，要通过五个船闸来实现。
大伙听完，齐齐瞪圆双目。
上下水位落差几十丈？天爷，那不是把人把船都给淹了？整个城池都能淹没在水里吧？那不就成水下城池了？
大伙抬头看了看天，差几十丈的水位，那得有多高！
简直不能想像。
贺丰乘船本来打算沿河通知大伙耐心等待过闸的，还想着好好跟大伙解释一番，没想到被霍家的小子给解释完了。
解释得比他还好。