现在各大港的贸易商行，其实都是有官方背景的，不是皇家产业，就是官营的，要么也是勋臣贵族、高官们后面控股的。
如各码头的茶栈，其实也是这些商行建立或控制的。
这样搞，对于茶叶出口其实还是比较有利的，能够扩大规模，尤其是掌握议价权，售后、品质等也都有保证。
当然，如陈魏如这样的散商也多，他们都是直接到原产地采购茶叶，比如陈魏如直接就在徽家老家采购祁门红茶，比经过茶贩、茶庄、茶号、茶栈、茶行等一道道手续，减少了许多费用。
他直接自己采买了然后付运费到港口，找商行代报关也行，自己报关也可以。
茶叶关税是百分之十。
一担红茶二十六两，税二两六。
比起外商在码头采购其实要便宜许多，外商各种环节相加，最后茶叶上船出港，成本二十六两，各种佣金、关税等加起来，要三十多两。
当然，只要茶叶成功运到下一站，比如巴达维亚，扣除海船运费，他们还能翻倍的赚。
不过相比起那些印度的英国佬来说，这不算什么。
据说现在茶叶在英国，那是顶级上流阶层的钟爱，一般人根本喝不起，跟香料一样昂贵。
而英国人对茶叶的关税更是丧心病狂，在大明二十六两一担出口的茶叶，在伦敦他们敢一担征五十二两关税，加征百分之二百的税了。
当然，从大明到伦敦，中间要经过好几个中间商，荷兰人是其中最有名的二道贩子。
而以前，荷兰人还得从郑氏手里采买。
所以一担武夷红茶，过去从武夷山产地到郑氏手里，再到荷兰人手里，再到英国人手里，再到伦敦贵族手里，得经历十几二十道转手，价格自然也高。
二十六两一担的红茶，到了伦敦可能就已经卖五十多两一担了，而英国人还要征五十多的税，实际就是按百分百收关税的。
陈魏如以前听说这事后，很羡慕，但大明海商们最多也就到马六甲、万丹、巴达维亚这些地方，连锡兰、果阿都很少去。
主要的利润还是在福建郑氏、荷兰东印度公司、英国东印度公司手里，他们也就是赚点小钱。
三百两本钱的茶叶，只要平安，到了巴达维亚，也能赚上几百两，甚至上千两银子，虽然出海一趟不容易，但收益确实不错。
这次陈魏如回国还发现了一个商机，就是贩米、棉花回国，利润也不小，这样一来一往，一年可以来回一趟，虽然辛苦但收益不错。
船队缓缓驶离港口。