再往后，就是舒马赫前几年的忠诚队友——巴里切罗了。只是，在加盟了本田车队之后，巴里切罗才知道，工欲善其事必先利其器的道理。纵使他的确有领奖台的实力，可是赛车本身不行，他也只能很无奈的甘居人后。
这次是他加盟本田之后的第一站，无论哪儿哪儿都跟在法拉利没得拼，因此排位赛结束，也不过跑出了一分三十二秒五七九，在已经出场的四名车手里，暂时排名第一。可是，巴里切罗自己很清楚，这个成绩，能挤进前五就算是不错了，很可能也就勉强占住前三排的位置。
接下来，不用多说，自然是神勇无敌小金刚石磊同学出场，巴里切罗驶回到维修区的时候，石磊的黑色红牛赛车。也刚好风驰电掣地驶过了起点，正式进入到最后的计时圈内。
第一个v字型的弯角，石磊就让众人眼前一亮。在昨天第一节排位赛里表现不俗地石磊，再一次的让赛场里的观众感觉到这是个前途无限的车手了。
过这个弯的时候，石磊显得游刃有余，完全是踩着路肩的边过去的，用尽可能最高地车速完成了这个锐角弯。在这种需要大脚刹车地弯道都能表现的如此精准，之后的那些弯道自然更是不在话下。这个弯道，可是整条赛道上角度第二小的弯道。而且是最快速的一条弯道。
果然。在之后的赛段里，石磊表现的更是稳健又不乏灵动，整个加速的过程平稳有加，过弯地时候又飘逸的如同行云流水。虽然在一些技术处理上尚有不周到地地方，但是他的表现已经完全让观众们忘记他是一名f1的新丁了。
通过了七号弯角这个整条赛道上最为困难的一个弯角之后，石磊的赛车开始长驱直入，法拉利引擎良好的直道加速性能开始展现无遗。
当石磊终于驾驶着那辆黑色的赛车冲过终点地时候，许多人都很难相信自己地眼睛。因为计时器上显示石磊所花费的时间实在是一个完全有能力挑战杆位地成绩。
一分三十一秒四六九，无论是对于任何人。这个成绩都足以让他们感觉到很沉重的压力。想要超过这个成绩，还真的是一件非常不容易办到的事情呢！
一回到维修区，石磊立刻受到了红牛车队宛如迎接英雄一般的待遇，大家都很清楚，昨天的第一阶段排位赛里，用轻油的状态下，能超过石磊今天这个成绩的也不过只有两个人。今天搭载了比赛用油之后。想要跑进一分三十二秒之内，真的是非得法拉利迈凯轮这样的豪门不可了。基本上。石磊这个成绩，横亘在剩下的五名车手之前，也得让他们肝儿颤挺长时间。
石磊回到维修区之后不久，场上又有两名车手完成了自己的排位赛，分别是蒙托亚和巴顿。
蒙托亚表现不佳，比他昨天的成绩差了一些，仅仅只有一分三十二秒一，这样的成绩，也只是比巴里切罗好点儿，暂时的排在石磊之后，屈居第二。
而巴顿完成自己的排位赛之后，蒙托亚掉到了第三，巴顿也跑进了一分三十二秒，不过，比石磊还是稍稍慢了一些，成绩是一分三十一秒五四九。
可是大家都很清楚，真正的较量还在后边。因为接下来，将是马萨、阿隆索和舒马赫轮番上场，这才是代表了当今f1世界里的最高水平！
毫无疑问，石磊也感觉到了真正的紧张来临！
马萨实在是有他的前辈塞纳的风范，年纪轻轻，真实的f1的比赛经验也不过区区三年，中间有一年是在法拉利当试车手，根本没有上场比赛。可是，却也有了问鼎领奖台甚至于是冠军的实力！
很快，马萨也完成了自己的排位赛，成绩一出来，现场一片惊呼，因为马萨过后，石磊的成绩铁定就进入前三名了。往后，就要看舒马赫和阿隆索是不是能够超过石磊的成绩，不过现在看起来，石磊还是很有机会拿到杆位的。
阿隆索驾驶着他的雷诺赛车进入了计时圈的较量，不愧是卫冕冠军，一上场，就展露出了王者之气，前半段表现的几乎可以用完美二字来形容。
石磊暗自揪心，说实话，他真的不介意舒马赫排在他前边，但是，他也很希望自己能够跟舒马赫同一排发车，从这一点上来说，就必须寄希望于阿隆索不能超过石磊的成绩。
也不知道是不是石磊暗自的祈祷起了作用，阿隆索居然在十号弯出现了一丁点儿的小失误，车身微微颤抖了一下，随后虽然很快调整好了，可是却也明显的影响了最后阶段的冲刺。
这个小失误是很致命的，直接导致了原本按照前半程的表现，很有机会拿到杆位的阿隆索，最终居然还不如马萨和巴顿，仅仅跑出了一分三十一秒七零二的成绩。