而私有制这个意识，因为高炉铁垄作法轮作术曲辕犁等因素，很早很早就在这片土地上塑造成型了。
现在大顺需要的，是一场“实质大于辞藻”的变革。
而这场变革，其实至今为止，还没有真正在大顺出现。
刘钰已经老了，他知道自己已经不可能再做什么了。
基础已经打下，重要的是，真正变革中的剧痛，怎么样才能压得住、并且完成变革转型？
他对未来的想法，建立在海外、边疆的几十亿亩土地上，希望用这些土地，减轻转型的剧痛。
而这，需要很高的技巧。
很高很高的技巧。
很高很高的手腕。
更需要理解事物的正反两面。
比如火轮船。
这，是扶桑移民、垦殖土地、减轻痛苦的关键。
同样，这也是长江沿岸手工业瓦解、小农经济崩溃、传统手工业活不下去起义的关键。
同样的。
铁路。
是解决大顺内部运输成本、迁徙成本、使得边疆土地具备融入资本主义市场的条件。
但同样的，这也意味着资本、工业品，会以原本百倍、千倍的速度，从先发地区涌入内地，摧毁旧的一切。
这不是个简单的“进步”问题。
这里面涉及到一个很多经济学家忽视了的问题——其实，人活不下去，是会反抗的。
斗争、斗争，有输有赢、有死有活。小农、手工业者，宁可跟着皇帝、甚至宁可跟着洪秀全这种外来宗教的人走，都绝不会跟着资产阶级走的。
谁死、谁活，还真说不准。