当时还以为你不是一位老人也是中年人，没想到见了面之后，才知道你这么年轻，和你相比，我这个老人家半只脚都要进棺材了。”
这段时间，李·艾柯卡的日子很不好过，和一汽的合作失败让其在克莱斯勒公司饱受争议。
要知道，要知道，为了在内地打开市场，克莱斯勒公司耗费的时间不比大众少，和一汽的谈判更是持续了好几年。
先是让一汽引进克莱斯勒的发动机，在其使用满意后，在推出于发动机配套的道奇600生产线，本来事情都已经谈的差不多了。
李·艾柯卡竟然在最后关头借机涨价，让一汽陷入了被动。
他以为一汽没办法，毕竟发动机都买了，没想到大众出现了。
表示可以用极其优惠的价格为一汽提供奥迪100的整车技术。
相比就要淘汰的道奇600，奥迪100是当时大众的新款车型，比魔都的普桑要很多不说，最关键的是。
奥迪100的生产线也能跟克莱斯勒的发动机匹配。
也就是说，一汽如果引进奥迪100的生产线，发动机也省得引进了，
当然，中国人讲究面子，不到万不到一都不会放弃。
考虑到和克莱斯勒谈了好几年，在发动机生产线合作也很愉快，一汽进行了最后一次争取，派出代表团来漂亮国和克莱斯勒商谈，道奇600生产线的价格问题。
没想到傲慢的李·艾柯卡连面都没有露，只是派出手下进行谈判。
在谈判期间，尽管一汽透漏已经在和大众接洽，准备引进奥迪100的生产线，但李·艾柯卡等人认为这是中方在虚张声势。
不为所动，依然坚持价格，可以说把第一大国的傲慢自大发挥到了极点。
面对李·艾柯卡的满天要价，奥迪100整车生产线也能跟克莱斯勒发动机匹配，不仅技术先进价格还更便宜。
一汽决定调转方向和奥迪合作，于是克莱斯勒的道奇600生产线砸到手里了。
知道事情发生变故，李·艾柯卡急忙飞到内地补救，把道奇600生产线的价格降到象征性的1美元。
可惜已经晚了。
一汽对其出尔反尔很是生气，感觉就好像前些年日笨车一样，一有机会就要坑你一下，想想以前和日笨车企合作中交的学费。
一汽可不敢再接手克莱斯勒公司道奇600生产线，一美元看着便宜，免费，可懂行的人都知道，免费的东西是最贵了。