原时空的2013年，models累计销售22442俩。
这对于一款刚推出的、7万美刀以上的电动车来说，绝对是史无前例的，因而就在同年一季度，特湿拉首次盈利，一时成为全球瞩目的焦点。
第三阶段：用赚到的钱，打造一款高产量、售价实惠的车型。
到了这一阶段。
才轮到特湿拉model3的华丽登场。
原时空特湿拉2018年进驻华夏，在魔都投资建设全球第四座，同时也是最先进、规模最大的超级工厂，就是为了解决model3产能不足的问题。
跟特湿拉的从零开始不同，芒果汽车背靠萌芽集团这棵大树，不缺启动资金，完全可以跳过第一、第二阶段，直接进入第三阶段。
从一开始。
就奔着打造一款可量产且成熟的车型去，后续不断升级就可以。
张硕并不贪心。
先打造出一张轿车王牌，后续再考虑suv、跑车等其他车型。
走捷径，也是因为留给芒果汽车的时间已经不多了。
虽然距离特湿拉model3的诞生还有四年时间，但因着models在全球范围内取得的空前成功，已经让特湿拉的品牌影响力直线上升。
加上漂亮国血统的加持，特湿拉更是自带光环。
一旦让特湿拉巩固了这种品牌影响力，在消费者心中形成“特湿拉=高端电动车”的认知，那留给芒果汽车逆袭的机会就很小了。
千万不要忽略品牌的价值。
就拿智能手机来说，在很多消费者眼里，无论是主动认知，还是被动接受，都默认苹果=高端手机=有面子。
尤其是在前几年，这种认知更盛。
哪怕自打老乔走后，苹果的技术创新越来越乏善可陈，甚至一度沦落到需要抄袭友商技术的地步，却依旧无法打破苹果的销售神话。
哪怕华威做的再牛哔，在一些国人眼里，却依然认为苹果更香。
这就是品牌优势了。