林川讲完安排杜文庆补充道：“诸位虽来自不同州县，签署的却都是大唐铁路施工契约，你们的施工身份由交通部与铁路局共同认证，一切待遇皆照契约执行。”
“地方官府负责治安，仙界工师负责技术与施工，若有人克扣工钱可向铁路局监察点举报；施工要求与其他命令冲突以现场技术安全指令为准。”
台下有人听得头大忍不住问：“杜官人，那咱们到底归谁管？”
杜文庆思索片刻。
“吃饭归后勤，干活归工师，领钱归铁路局，犯事归公安，受欺负可找监察点。”
开工哨响后，各队沿着标旗前往施工段。
机械铺轨队已经向东推进了数十里，路基像条灰白色长龙伏在田野上，水泥轨枕排列整齐。
自动铺轨设备缓慢前行，前端不断校正轨枕位置，后方工人安装扣件，测量人员使用仪器复核高低与方向，再往后便轮到范铁山的队伍进场。
仙界工师名叫柴良，三十多岁，晒得皮肤发黑，左臂夹着图纸胸前挂着对讲机。
他先在地上摆出几种样品向民夫说明合格道砟的尺寸，又示范如何用木制卡尺检查厚度。
“过大的石块挑出来，碎屑与泥土也要清走，道砟厚薄必须符合标记，这里红线是基准，误差超过规定就要返工。”
有民夫小声嘀咕：“石头铺在下面车又看不见，差半指能有啥？”
柴良没有发火，捡起几块碎石放到木板上。
“钢轨受力后会把重量传到轨枕，再由轨枕传到道砟，厚薄不匀受力就不匀，今日差半指，日后火车压过去线路便可能下沉。”
他又把石块分别垫在木板两端用脚轻轻踩下。
木板立即歪斜。
“车里坐的可能是你们的父母妻儿，你觉得差半指要不要紧？”
先前说话的民夫立刻摇头。
“那得弄准。”
柴良把工具交给他。
“你负责这段，收工前我来复查。”