剩下的华中，华东，华南地区，基本上都是标准轨道。
所以我们认为咱们陕北的轨道还是以标准轨道修建为好。
因为我们未来不可能不让我们的轨道并入到全国的铁路网中，如果轨道标准不同，那我们未来的损失可就太大了。」
陈常在之所以会问这个问题，主要是他的心里有一个愤懑之处，那就是後世国家的火箭直径直接受到标准轨的约束，最大直径只能做到3.35米，因为超过了这个直径，铁路就完全无法运输火箭芯体了。
而苏联的火箭之所以能够发射更大推力的火箭，不过是因为他们用的是4米直径的火箭。
不要小看这不到一米的直径差，这里面的推力性能就差了百分之四十。
可是为了这百分之四十的差距，就要放弃国内百分之九十的标准轨，陈常在还没有那麽疯狂。
如果放弃这一万九千公里的标准轨，那损失将会是一个天文数字。
这并不是要把轨道加宽这麽简单的事情。
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先不说铁轨加宽自身所带来的损失，就是在这些线路上跑的火车车头，车厢，全都需要废弃或是改造。
与此同时，那些隧道、桥梁，也都全要进行加宽改造。
这样的损失简直是不可承受之重，为了那火箭百分之四十的推进功率而付出这麽大的代价，陈常在哪怕再激进，他也不会干这样的事情。
反正不行就去海南岛那建发射场，後世不就是通过海运运火箭，在海南岛发射了直径五米的胖五了吗。
而且海南岛那里其实是国内最好的发射场场地，後世只是因为刚建国的时候实力不允许，不敢在海南岛建发射场而已。
不过这一世如果在海南岛建设发射场，他陈常在倒要看看谁还敢没事来南海闹事。
在这次的会议之後，修建这条铁路的议题得到了全票通过。
为了修建这条铁路，陕北专门从总後勤工程部分离出来了一个铁道部，这条铁路全盘由铁道部领衔修建。
之前机械设备厂为了大修水利制造的那些工程设备大量调拨到了铁道部。
虽然这让农田水利部感觉到很不爽，但为了全局考虑也只能认了。
不过农田水利部的领导也不是乾等着的人，他直接找到了机械设备厂的刘师傅和陈常在。